Części samochodowe do VW w sklepie iParts.pl

Forum Volkswagen Vento Klub Polska Strona Główna
FAQ  Szukaj  Użytkownicy  Grupy Rejestracja  Zaloguj  Chat
 Ogłoszenie 

Poprzedni temat :: Następny temat
lpg grejt a bena już nie
Autor Wiadomość
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-05, 14:04   lpg grejt a bena już nie

jeździłem na trochę na suchym baku i jak auto odpalałem już praktycznie na oparach i czekałem jak sie nagrzeje zanim sie przełączy na lpg to zupełnie zapominałem czym to grozi Bicz

i morał jest taki że na lpg chodzi normalnie a na benzynie... muli...przerywa... kręci sie tylko do 3tys a gdy sie dojeżdża do skrzyżowania to ciul gaśnie glowa w mur

szukałem lecz nie znalazłem co z tym fantem zrobić? dać mu opór na log i sie przedmucha czy trzeba coś śrubokrętować?

wymieniłem filtr paliowa i jest rochu lepiej ale dalej jest kibel.... dymi i niechce jechać ...do tego gaśnie
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
Paweł J. 
Vento to ja!

Silnik: ...
Pomógł: 302 razy
Dołączył: 18 Mar 2006
Posty: 10606
Skąd: ...
Wysłany: 2009-05-05, 14:24   

Być może pompa jest już uszkodzona i kiepsko daje.

Na początku zalał bym trochę benzyny do zbiornika żeby dalej pompy nie zacierać i trochę furkę przegonił na benzynie.
 
 
czarnysauber 
Vento to ja!


Silnik: 1,8
Pomógł: 61 razy
Wiek: 43
Dołączył: 06 Mar 2009
Posty: 3720
Skąd: LZA
Wysłany: 2009-05-05, 14:24   

ja tam nie jestem specem ale jak fura na gazie smiga a na paliwie nie to najczesciej pompa paliwa pada
 
 
zlotykamil 
Pan i władca oktanów



Silnik: 1.8 b+g ABS
Pomógł: 12 razy
Wiek: 40
Dołączył: 14 Gru 2008
Posty: 1308
Skąd: ossówka k. biała podlaska/gorzów wlkp
Wysłany: 2009-05-05, 16:35   

a ja bym go zalał do pełna na dobrą benzyką - i rura po szerokiej ścieżce aż sie zagotuje ze 3 razy - i jak sie nie odmuli to wtedy dopiero brał śrubokręt itd... jak sie jeżdzi na gazie to trzeba czasami odmulacza zastosować :faja:
posłuchaj jak ci ta pompka w bagażniku chodzi ( znaczy w baku )czy ją bardzo słychać - bo może faktycznie ją przytarłeś i dupa - ale na początek odmulacza na trasie - tylko z głowa ;)
_________________
VENTOCAFE daje rade...
 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-05, 17:50   

a jaką i za ile pompkę kupić? drogo mechanicy za to biorą?

a i czy gdyby pompka nie była zatarta to chyba by w ogóle nie jechał...po za tym coś nie bardzo ją przepala bo śmierdzi benzyną i dym ciemny leci...a podłączenie pod kompa coś wykaże że to na bank pompka?
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
Paweł J. 
Vento to ja!

Silnik: ...
Pomógł: 302 razy
Dołączył: 18 Mar 2006
Posty: 10606
Skąd: ...
Wysłany: 2009-05-05, 17:59   

blazdj napisał/a:
a i czy gdyby pompka nie była zatarta to chyba by w ogóle nie jechał...

Zależy.....być może jest na wykończeniu :(

blazdj napisał/a:
o za tym coś nie bardzo ją przepala bo śmierdzi benzyną i dym ciemny leci

Czyli za bogata mieszanka i nie przepala tego.

blazdj, jeśli przekręcisz zapłon (bez odpalania) to słyszysz takie dwu-trzy sekundowe buczenie ??
 
 
adam-358 
Ventofan
97r + lpg



Silnik: 1,8 GT
Wiek: 45
Dołączył: 03 Sty 2009
Posty: 145
Skąd: krzyż wlkp
Wysłany: 2009-05-05, 18:23   

z tego co mi wiadomo to jak się jeżdzi na gazie to powinno być zawsze min 1/4 zbiornika paliwa , żeby się pompa nie zatarła dodatkowo jest tez ona przez te paliwo chłodzona. A więc mi się wydaje że to będzie problem z pompą paliwa.
_________________

 
 
wasil1 
Zapalony Ventkarz


Silnik: 1,8 AAM+LPG
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 10 Paź 2007
Posty: 244
Skąd: Łomża
Wysłany: 2009-05-05, 20:36   

Na początku wyjmij pompę paliwa, wyjmij ja z obudowy. Jak siedzi jeszcze oryginalna to będą kłopoty z wyjęciem wkładu-plastikowe przewody zrobią się jak z metalu, ale ostrożnie się da to zrobić. Wyjmij sitko z pompy i wyczyść-najlepiej starą szczoteczką do zębów. Złóż całość i zobacz jaki będzie efekt. Jeśli nie pomoże, mus wymienić pompę. Dobierz po numerze starej, wystarczy sam wkład, najlepiej z Boscha. Ja zakupiłem do swojej ventki za dwieście klikadziesiąt.
 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-06, 15:03   

u mnie pompka sie załącza a przepływomierz sie zacina...strasznie ciężko chodzi i mechanik powiedział że to trzeba wymienić..... a po podłączeniu pod kompa nic nie wykazało..tyle dobrze że za free to miałem...a i przy okazji zobaczyłem że mój sterownik ma oznaczenie silnika 1,6
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
pablomed 
Pan i władca oktanów


Silnik: 2E
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Mar 2007
Posty: 1173
Skąd: małopolska
Wysłany: 2009-05-06, 21:57   

Przepływomierz z klapką jest naprawialny, to prosta mechanika i każda złota rączka sobie poradzi. A co do numeru sterownika to może go podaj, sprawdzimy w katalogu. Bo nie bardzo wiem od jakiego 1.6 możesz go mieć. 1.6 były albo na wtrysku jednopunktowym bez przepływomierza, albo na wielopkunktowym z przepływomierzem nowszego typu z drutem. A ty masz pewnie silnik 2E który ma wtrysk wielopunktowy nieskewencyjny i z przepływomierzem klapkowym, więc wątpię czy taki od 1.6 dałoby się w ogóle podłączyć.
_________________

 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-07, 00:34   

dokładnie...2e 115kuca z przepływką na klapce...ale pod laptopem widniało 1,6 :diabełek:

A jaki to sposób na naprawę przypływki jest ? :tazz:
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
pablomed 
Pan i władca oktanów


Silnik: 2E
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Mar 2007
Posty: 1173
Skąd: małopolska
Wysłany: 2009-05-07, 09:19   

blazdj napisał/a:
.ale pod laptopem widniało 1,6
e, to lepiej zobacz na numery na sterowniku.
Co do przepływki to zależy jak uszkodzona. U mnie po strzale gazu klapka lekko ocierała o ścianki, i wystarczyło podszlifować papierem ścernym. A jeśli klapka bardziej się skrzywiła, albo ma luzy osiowe, to już trzeba od spodu przepływki wywiercić nity co tam są, odjąć denko, i naprawić ułożyskowanie lub prostować klapkę, trudno powiedzieć co akurat u ciebie nie tak jest z nią. No i najpierw zdjąć plastykową pokrywkę od góry i wzrokowo ocenić czy tam potencjometr działa jak należy. Jak zobaczysz na ceny używanych przepływomierzy to chyba stwierdzisz że warto próbować naprawić.
_________________

 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-21, 22:59   

wymieniłem przepływomierz na inny używany bosha i benzyna działa jak trzeba ....no prawie... bo u góry obrotów przestaje jechać a na lpg teraz są cyrki.... chodzi prawie tak syfiasto jak benzyna wcześniej... dławi,szarpie zdycha na dole....w połowie jest ok a u góry zakresów też dziura.... i teraz mam problem co dalej... czy wizyta u gazownika wyeliminuje problemy z lpg? a i przy okazji trzeba by wymienić węża od dolotu bo jest trochę dziurawy i może ssać lewe powietrze i może dlatego są cyrki takie?
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
pablomed 
Pan i władca oktanów


Silnik: 2E
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Mar 2007
Posty: 1173
Skąd: małopolska
Wysłany: 2009-05-22, 09:24   

Wąż zdecydowanie musi być szczelny. Uszczelnij, jeśli nie pomoże to regulacja u gazownika. Przy czym doraźnie odkręcenie trochę śróby na parowniku poprawi ci dół obrotów, ale to nie metoda na dłużej.
_________________

 
 
Paweł J. 
Vento to ja!

Silnik: ...
Pomógł: 302 razy
Dołączył: 18 Mar 2006
Posty: 10606
Skąd: ...
Wysłany: 2009-05-22, 12:50   

Najpierw uszczelnij wąż od dolotu i zobacz co się dzieje...owiń go np taśmą izolacyjną.

blazdj napisał/a:
czy wizyta u gazownika wyeliminuje problemy z lpg?

Zależy jaki majster....ogólnie po podpięciu pod kompa tzn kompa auta lub kompa od LPG wszystko powinno być jasne.

pablomed napisał/a:
odkręcenie trochę śróby

Osobiście nie kręciłbym śrubą(nawet gdybym ją miał)...po prostu silnik ma dostać odpowiednią dawkę paliwa i tyle-takie własnoręczne regulacje mogą się źle skończyć. ;)
 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-22, 20:03   

No i dolocik zrobiony bez użycia taśmy... był popękany przy silniku i go posklejałem....tylko że był problem żeby go wsadzić to musiałem gorącą wodą rozgrzać ale już wszystko działa...bylem u znajomego gazownika ale nic nie zrobił innego jak pokręcenie kurkiem bo akurat nie specjalizuje sie w takich instalacjach i do podłączenia będę musiał pojechać do innego .... a swoją drogą ciekawi mnie jak przyjdzie mi kiedyś wymiana tego węża to kupowanie używanego na długo nie pomoże a nowych chyba nie robią a jak tak to pewno drogie to ciekawi mnie czy nie lepiej by wsadzić stożek..oddzielić go blachą od silnika , ze zderzaka dać mu zimno a węża zastąpić polerowaną rurą xD
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
pablomed 
Pan i władca oktanów


Silnik: 2E
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Mar 2007
Posty: 1173
Skąd: małopolska
Wysłany: 2009-05-23, 21:43   

blazdj, do twoich zamiarów i silnika 2.0 2E (bo chyba taki masz) jest kompletna porada na forum vwgolf.pl
_________________

 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-24, 00:11   

a mógł byś mi kolego linka wkleić? :hejka:
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
pablomed 
Pan i władca oktanów


Silnik: 2E
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Mar 2007
Posty: 1173
Skąd: małopolska
Wysłany: 2009-05-24, 09:00   

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=294908
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=201023
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1995210

było tam tego więcej, jak coś znajdę to wkleję, a Ty możesz tam użyć wyszukiwarki sporo znajdziesz
_________________

 
 
blazdj 
Ventofan


Silnik: 2.0
Dołączył: 28 Mar 2009
Posty: 127
Skąd: Piechowice dolny śląsk
Wysłany: 2009-05-25, 00:19   

a pytanie z innej paki.....mam przepływomierz bosha ale pochodzi on chyba od vectry 2.0....wszystko pasują i nawet działa ale pytanie mam czy nie oszukuje coś on..czy ma to coś wspólnego do mocy?
_________________
mój dupowóz-->
http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4291
 
 
pablomed 
Pan i władca oktanów


Silnik: 2E
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 18 Mar 2007
Posty: 1173
Skąd: małopolska
Wysłany: 2009-05-25, 09:49   

Zeby odwpoeidzieć na twoje pytanie trzeba by znać dokładnie parametry przepływomierza. Najlepiej na nasazym poziomie wiedzy zadbać o to żeby miał takie same numery Boschowskie (10 cyfrowy), nie koniecznie ten sam numer OE .
Możesz podpiąć do VAG żeby się dowiedzieć czy niema błędów, mozesz po prostu pojeździć i ocenić czy auto dobrze się sprawuje i pali tyle benzyny ile powinno.
_________________

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Części samochodowe do VW w sklepie iParts.pl

Strona wygenerowana w 0,09 sekundy. Zapytań do SQL: 8