[silverek]

to jak kat bedzie zabity to chyba cały czas bedzie miał problem z mocą czy ciepły czy zimny tak mi sie wydaje
A propo temperatury skoro dochodzi ci do 70 stopni to cisnienie napewno masz dobre to cos ze strowaniem bedzie

[REX28]

czemu słynny? tak często siadają???

[sebastian]

[Paweł J.]

[silverek]

a kolego jeszcze jedno pytanko nie masz czasmi zalozonego filtra stozkowego

[REX28]

nie mam filtra stożkowego,mam normalny.

[silverek]

aha bo czasmi tak jest ze jak jest filtr stozkowy to on jest na wieszku malo kto go chowa i jak silnik zasysa cieple powietrze to staje sie słabszy a byles na kompie

[REX28]

jeszcze nie bo w swojej mieścinie nie mogłem się doprosić,dopiero jestem umówiony na poniedziaek w gryficach.jeżeli wiesz gdzie to jest.

[silverek]

nie wiem gdzie to jest

[REX28]

woj.zachodniopomorskie,między Kołobrzegiem a Szczecinem.

[silverek]

to kawał drogi odemnie

[andrewb25]

[silverek]

gdzie na dole cisnienie oleju nie masz takiego samego silnika jak ja ja mowiłem o swoim ze jest w książce 12

[REX28]

Witam ponownie.
A więc już po komuterze,niestety firma w której to robiłem nie jest chyba zbyt kompetentna bo tak jak radziliście chciałem się dowiedzieć jakie mam ciśnienie w cylindrach-niestety nie potrafili mi tego powiedzieć.co do kata to wszystko jest wporządku z czujnikiem temperatury też jest wszystko dobrze.A więc w ogólnym rozrachunku komputer nie wykazał żadnych błędów,ale koleś poweidział że jeżeli nic nie wychodzi po podpięciu do kompa to jedyną przyczyną jest wadliwa sonda LAMBDA.tylko teraz panowie powiedzcie mi jaka jest ta sonda u mnie trzy czy jedno elektrodowa?bo nie mam pojęcia.

[silverek]

zobacz ile masz przewodów przy sondzie na ogól jest jeden to nie taka droga sprawa jakas 100

A jak juz to sa jednoprzewodowe i wieloprzewodowa im wiecej przewodów tym drosza

[pablomed]

REX28, twoje auto ma sondę 4 przewodową. Weź nic nie zmieniaj na próbę, chyba że masz możliwość podmienić, pożyczyć. Sondę sprawdzisz u byle elektryka samochodowego co ma tester lambdy, oscyloskop, lub wskaźnik diodowy AFR. Wbrew temu co ci powiedzieli akurat uszkodzoną sonde komputer wykaże. Nie wykaże czujnika temperatury, więc mu pomierz opory ( 20 stopni 2,5 koma, 90 stopni ok 200 omów, spora tolerancja jest do 20 procent). Opór mierzysz na dwóch z czterech pinów czujnika- pozostałe dwa są do licznika i maja opory pół mniejsze więc się zorientujesz o które biega.
Mimo że nie masz stożka zajrzyj pod filtr powietrza czy klapka pod nim nie zablokowała się w takiej pozycji że silnik ciągnie ciepłe powietrze. Nie wiem czy nie masz lpg - jeśli tak to takie blokowanie klapki jest to stardowym partactwem gazowników, trzeba ją uruchomić. Tyle mi sie na początek nasuwa.