[pietrek]

Witam mam problem z alternatorem przynajmniej tak sadze problem polega na tym ze zapala sie kontolka od ladowania a na wysokich obrotach gasnie osatnio myslalem ze jest po problemie jednak po 20 min znowu sie zapalila mechanik powiedzial mi ze w tej wersji silnika nie da sie wymienic reg. napiecia bo jest on wbudowany w alternator jest to wesja 2,0 benzyna z klima dziwi mnie t0 bo szczotki przeciez czesto sie zuzywaja ktos moze wie co z tym zrobic? prosze o podpowiedz

[krzys1989]

O ile wiem to reg. jest razem ze szczotkami,przynajmniej powinien byc,ja u siebie wymienialem to ta calosc kosztowala 60zl tak ze szczotki+regulator napiecia

[vezet22]

tak jak kolega krzys1989, pisze regulator napięcia masz razem ze szczotkami i bez problemu go wymienisz

[krzys1989]

W moim aucie byl tego typu problem ze mialem za duze ladowanie szyby otwieraly sie i zamykaly z predkoscia swiatla

[Przemek]

Ale były jeszcze alternatory dwóch producentów VALEO I BOSCHA i właśnie ten pierwszy był chyba nierozbieralny bo obudowa była zgrzewana

[krzys1989]

Ja mam BOSCHA,cos slyszalem o tych alternatorach ale nie bede sie wypowiadal bo nie jestem pewien

[Przemek]

bosch jest o tyle lepszy ze jest skrecany. Ja mam w domu boscha a na aucie mam valeo

[krzys1989]

Slyszalem o tym valeo ale osobiscie sie jeszcze nie spotkalem,a ten regulator to padl mi z dnia na dzien i ladowal jak mierzylem to bylo 23

[pablomed]

krzys1989, ja miałem w 2.0 Valeo. Rozbiera się bez problemu tylko ponieważ ne znalazłem do niego regulatora to kupiłem używanego Boscha na szrocie za 2 stówki i mam święty spokój z tym. Oczywiście potem po rozbiórce okazało się że w Valeo to tylko szczotki się starły, no i wlutowałem nowe i mam altek w zapasie

[krzys1989]

Tez mi sie wydaje ze najlepiej mic BOSCHA i po problemie

[vezet22]

i VALEO i BOSCH są rozbieralne bez problemu , można je naprawić i niema z tym żadnych problemów

[krzys1989]

Wlasnie widzialem katalog obu alternatorow i wszystko da sie rozebrac,jesli czesci sa dostepne to nie ma problemu z przydomowa regeneracja,na pweno kazdy sobie poradzi nie trzeba dorabiac mechanikow hehe

[aro1120]

ja ostatnio zawiozłem u mnie w Kutnie altka do kliniki alternatora i rozrusznika czekałem dzien czasu koles skasował 90 złoty wymienił regulator napiecia łożyska sprawdził ładowanie załozyłem i śmiga jak złoto wymiana samego regulatora napięcia to pikus ale z łozyskami juz nie jest tak ładnie i prosto...

[krzys1989]

A to ja wiem gdzie ta klinika, ale powiem ci kolego ze to wszystko tylko tak strasznie wyglada ja koledze przy golfie robilem caly alternatoe i tulejki na rozruszniku

[pietrek]

dzieki bardzo za odpowiedzi po nowym roku sprobuje go rozebrac

[pietrek]

mam problem z napinaczem nie mam pojecia jak go zluzować prosze o podpowiedz !

[pietrek]

wzielem breche i go odciagnelem teraz zastanawiam sie jak go spowrotem naciagne czy wystarczy go poprostu zalozyc na pasek czy bedzie trzeba cos regulowac

[pietrek]

i dotarlem do regulatora szczotek prawie nie ma zastanawiam sie czy po wlozeniu nowego regulatora bedzie ok bo na walku ktorego dotykaja szczotki jest spory rowek pod jedna z nich okolo 1 mm co o tym myslicie bedzie ok po zalozeniu nowego regulatora??

[Paweł J.]

[vezet22]

pietrek, jeżeli masz 2e to napinasz pasek alternatorem, pod nim masz sprężyne ktura napina . Popuszczasz górną śrube i dolną na klucz 13 , wciskasz alternator w dół zdejmujesz pasek, zakładasz nowy puszczasz alternator i sam się napina. Skręcasz i gotowe. Tylko pamiętaj najpierw zdejmuje się pasek od wspomagania.

[pablomed]

vezet22, jak ma klime to ma napinacz.

[Paweł J.]

A to tylko z klimą były napinacze

[pablomed]

w 1.8 na pewno tak

[Paweł J.]

A ja klimy nie mam i mam napinacz

[vezet22]

Paweł J., ja pisałem na przykładzie 2E