[piru]

Pogrzeba³em, pogrzeba³em, poczyta³em i mam pytanka: Do Venciarzy z [b]podniesionym bagatkiem[/b], czy amory macie olejowe czy gazowe ? Czy kombinacja sprê¿yna wzmacniana + amor olejowy który jest mniej sztywny od gazowego nio i tañszy nie jest morderstwem dla tego amora ? Teraz [b]fani gleby[/b] jakie amory ? gaz czy olej ? Spyro temat sprê¿yn od kowala sam. w trakcie realizacji.

[spyro]

[b]piru[/b], ja mam amory gazowo-olejowe SACHS z ty³u i do tego wzmacniane sprê¿ynki na zamówienie i sprawuj± siê ¶wietnie.

[Pawe³ J.]

Ja mam olejowy KYB i s± nawet ca³kiem twarde...

[quote="piru"]Czy kombinacja sprê¿yna wzmacniana + amor olejowy który jest mniej sztywny od gazowego nio i tañszy nie jest morderstwem dla tego amora ?[/quote]
Nie powinno bo przecie¿ sprê¿yna mocniejsza, co za tym idzie jest sztywnieaj , a to z kolei prowadzi do tego ¿e amor mniej pracuje .

SKoro wzmacniana sprê¿yna to wiadomo mniej ugiêta i amor jest mniej z³o¿ony tzn mniej doci¶niêty i tak mi siê wydaje ¿e przy wzmacnianej sprê¿ynie teoretycznie powinien siê wolniej zuzuwaæ..

[Morfeusz142]

My¶lê, ¿e gazowe, chocia¿ nie jestem fanem gleby.

[Pawe³ J.]

do gleby pewnie gazowe bo twardsze...

[sebastian]

Fajna seria jest amortyzatorów Sachsa o nazwie [b]Performance Sport[/b]. S± to gazówki, ale dedykowane jako sportowe. Nie wszêdzie s± dostêpne w sprzeda¿y, czasami tylko i wy³±cznie na zamówienie, ale i najdro¿sze, bo na ty³ co¶ ko³o 300 z³ od sztuki, a na przód prawie 400 (nie pamiêtam dok³adnie ile, ale co¶ ko³o tego mniej wiêcej). Ja u siebie z ty³u te¿ amorki wymieniaæ bêdê, ale kupujê Sachsa olejowe. Nie wiem, czy mi dupcia siê podniesie, czy nie - co prawda nie chcia³bym, bo teraz jest ok., ale siê nic nie stanie. Na pewno gazowe s± o tyle lepsze, ¿e mo¿e i troszkê twardsze s±, fakt, ale co za tym idzie - i dro¿sze, ale jak siê zaczynac bêd± zu¿ywaæ, to najpierw sycz± jak siê naci¶nie, a pó¼niej gaz wyleci i po sprawie...

[Morfeusz142]

[quote="sebastian"]Nie wiem, czy mi dupcia siê podniesie, czy nie [/quote]
Nie podniesie siê Sachs to markowa firma, wiêc nie bêdziesz mia³ problemu. Ty³ auta pozostanie na takiej samej wysoko¶ci jak masz w tej chwili.

[Pawe³ J.]

Ja jak wymienialem amorki to mechanior twierdzi³ ¿e nie ma takiej opcji ¿e auto siê podniesie ub opadnie. Po prostu amory do vento pod konkretny roczni i silnik- maj± jeden wymiar i ju¿. Wiem,¿e tak jest przynajmniej z tymi lepszymi...

[Morfeusz142]

Z tymi tanimi tak nie jest.

[size=9][ [i][b]Dodano[/b]: 2008-04-16, 17:35[/i] ][/size]
Wiêc nie warto oszczedzaæ na amorach.

[misiek]

[quote="Morfeusz142"][quote="sebastian"]Nie wiem, czy mi dupcia siê podniesie, czy nie [/quote]
Nie podniesie siê Sachs to markowa firma, wiêc nie bêdziesz mia³ problemu. Ty³ auta pozostanie na takiej samej wysoko¶ci jak masz w tej chwili.[/quote]

Tak samo jest przy amorkach Monroe wiêc jak koledzy zauwa¿yli nie warto oszczêdzaæ :tak:

[sebastian]

A któe lepsze Waszym zdaniem: Sachs, czy Monroe? Z tego co by³o kiedy¶ na forum to Monroe takie przereklamowane ponoæ s±, ale jak waszym zdaniem?

[Pawe³ J.]

Monroe to spad³o z jako¶ci± gdyz jak obi³o mi sie o uszy kto¶ przej±³ t± firmê i teraz te amorki to nie sa te same. Niedawno wymienia³em i wybra³em KYB-te¿ s± ¶wietne...

[size=9][ [i][b]Dodano[/b]: 2008-04-16, 19:23[/i] ][/size]
i dodam ¿e wczesniej mia³em monreo...

[pablomed]

Ja mam z y³u Monroe gazowe montowane przed 5 laty, zrobi³em na nich 150 tys. i siê nie mogê nadziwiæ ¿e nadal s± dobre, zw³aszcza ¿e g³ównie po fatalnych drogach siê poruszam.
Co do podnoszenia: za³o¿enie nowego gazowego amorka w miejsce zu¿ytego zawsze odrobinê podniesie ty³, poniewa¿ gazowe dzia³aj± jak sprê¿yna - gaz je rozpycha. ALe jest to bardzo niewiele, na pocz±tku mo¿e 2 cm.

[piru]

W poniedzia³ek dokonuje reanimacji dupska w mojej Ventce. Bêdzie ta sama wysoko¶æ co z przodu :D takie s± za³o¿enia ;) Mia³a byæ gleba, ale nie ma mo¿liwo¶ci bo wczoraj jak za³adowa³em znowu 150 kg do bagatka i ludzików do ¶rodka na jedyne 300 kg to zaliczy³em zonka :( > Podjecha³em do znajomka i okaza³o siê ¿e moja jazda pod ³adunkiem wykoñczy³a amorka. Jeden wyszed³ 79 % sprawno¶ci drugi 19 % :( wiêc wymiana amorków (+gumy) i sprê¿yn w poniedzia³ek. Zobaczymy co wyjdzie, sprê¿yny te¿ bêd± gotowe na poniedzia³ek. Po¶migam pod ³adunkiem to podzielê siê opiniami na temat sprê¿ynek. Amory na ty³ zostan± olejowe bo wyrwa³em od kumpla ze sklepu w dobrej cenie.

[Pawe³ J.]

Ale jakie sprêzyny???
Takie standardowe ze sklepu??

[size=9][ [i][b]Dodano[/b]: 2008-04-17, 09:36[/i] ][/size]
bo jak takie najzwyklejsze to du¿o nie dadz±...trzeba mieæ wzmocnione.

Ja mam trochê wzmocnione i pod³o¿one pod kielich amorka.

Ostatnio w baga¿niku 300kg przewozi³em i miêdzy oponê a rant b³otnika jeszczze z wielkimi uporami da³o siê paluch wcisn±æ....

[piru]

Sprê¿ynki maj± byæ od kowala samochodowego, ma to byæ alternatywa dla sprê¿yn, które za³atwia spyro. Zobaczymy jak za³o¿ê i po¶migam na nich trochê.

[Pawe³ J.]

A to jak od Kovvala to co innego bo widzia³em ¿e fajny ma kuferek..

[piru]

[quote="Tygrysisko"]A to jak od Kovvala to co innego bo widzia³em ¿e fajny ma kuferek..[/quote]

Tygrysisko jak czytasz ? nie od kovvala tylko od kowala samochodowego robione na zamówienie :D Da³em mu temat jaki¶ czas temu ¿e Ventki maj± problem obwis³ej dupy i trzeba co¶ z tym zrobiæ. Podchwyci³, a to dziadek powojenna szko³a kowalstwa i bêdzie komplecik na próbê do mojego.

[Pawe³ J.]

O masz, da³em cia³a po ca³o¶ci :g³upek2:

[piru]

Vento ju¿ po wymianie tylnego zawieszenia :] wymienione amorki, odboje i os³ony oraz [b]sprê¿yny[/b]. Teraz Vento ma ty³ek delikatnie wy¿ej ni¿ przód ale jest to efekt nowo¶ci sprê¿yn, poje¿d¿ê trochê pod ³adunkiem to siê ³adnie u³o¿± ;) zak³adany efekt ma byæ ty³ na równi z przodem. Sprê¿yny [b]spyro[/b] du¿o tañsze bo za komplecik 250 z³. Dzisiaj zrobiê fotki jak to wygl±da i przejadê siê na diagnostykê coby sprawdziæ sprawno¶æ zawiechy i efektywno¶æ pracy nowych sprê¿yn. Specjalne podziêkowania dla fana max gleby [b]mapeta [/b] za pomoc i szczere przeprosiny za wprowadzenie w stan przed zawa³owy podniesionym Ventkiem :diabe³ek: Teraz jest prze¶wit (odleg³o¶æ od rantu do opony) przód 6,5 cm a z ty³u jest 7,5 cm :D