[mario1.15]

Witam.
Posiadam Vento z silnikiem 1.8 ABS, 90 KM.
Po wymianie rozrządu i ustawieniu zapłonu silnik stracił na mocy.
Dodam jeszcze, że w trakcie ustawiania zapłonu przy pomocy lampy stroboskopowej znaki w skrzyni i przy rozrządzie nie pojawiały się w tym samym miejscu. Znaki wahały się o kilka mm w obie strony. Co może powodować takie wahania?
Mechanik powiedział, że w niektórych samochodach koła rozrządu są umieszczone na wale bez klinów (nabite) i mogły się przestawić. Pytanie czy tak faktycznie jest w tym przypadku?
Czym może być spowodowany spadek mocy? Co do znakowania rozrządu przy przekładaniu 3 razy sprawdzałem czy cechy się zgadzają.
Z góry dziękuję za wszelkie porady.

Witam.
Posiadam Vento z silnikiem 1.8 ABS, 90 KM.
Po wymianie rozrządu i ustawieniu zapłonu silnik stracił na mocy.
Dodam jeszcze, że w trakcie ustawiania zapłonu przy pomocy lampy stroboskopowej znaki w skrzyni i przy rozrządzie nie pojawiały się w tym samym miejscu. Znaki wahały się o kilka mm w obie strony. Co może powodować takie wahania?
Mechanik powiedział, że w niektórych samochodach koła rozrządu są umieszczone na wale bez klinów (nabite) i mogły się przestawić. Pytanie czy tak faktycznie jest w tym przypadku?
Czym może być spowodowany spadek mocy? Co do znakowania rozrządu przy przekładaniu 3 razy sprawdzałem czy cechy się zgadzają.
Z góry dziękuję za wszelkie porady.

[Wydym]

źle ustawiony rozrząd raczej

[czester]

Ustaw dokładnie rozrząd. A zanim odpalisz przekręć 4 obroty wału ręcznie i spr. czy punkty się zgadzają. I dopiero później spr. stroboskopem. Poza tym w 1,8 nie jest jakiś skomplikowany rozrząd. A co do klina to wszystkie 1,8 takowy klin posiadają. NIe spotkałem się jeszcze z przypadkiem zerwania klina w 1,8. pozdro

[bradley]

Przed wymiana moc jest, po wymianie nie ma. ZGadnij co to moze byc
Jak koledzy radza ustawic rozrzad dobrze na znakach i dopiero pozniej brac sie za zaplon.

[pablomed]

Ja się spotkałem w swoim własnym vento 2.0 z zerwaniem klina i nikomu nie życzę. Nie dzieje się to w benzynie samoistnie tylko z powodu partactwa mechanika który śruby wału wcześniej nie zmienił nie dokręcił nie dał kleju. Nie sądzę żeby w tym przypadku tak było ale wykluczyć nie można - trzeba sprawdzić gdyby coś nie wyszło z kontrolą rozrządu. A poza tym przy fachowej zmianie rozrządu zapłonu nie trzeba ruszać i ustawiać. Teraz nie wiadomo czy rozrząd czy zapłon jest źle ustawiony. Nie bardzo rozumiem czemu kolegę mechanik z takimi wątpliwościami zostawił, proponuję jechać do innego.

[krzeszak]

mario1.15, - udało się ustalić w czym tkwił problem ze spadkiem mocy ? źle ustawiony rozrząd czy zapłon