Wysłany: 2012-02-05, 17:39 PROBLEM PROSZĘ O POMOC!
Witam serdecznie wszystkich sympatyków Ventylów:> ale do rzeczy, a mianowicie mam dwa poważne problemy, pierwszym z nich jest a raczej są spadki obrotów po załączeniu się gazu, gaśnie na postoju lub przy wrzuceniu na luz podczas zatrzymywania się, jest to sekwencja. Inny problem to nie chcę się grzać czy na zewnątrz -15 czy +3 ledwo co dobija do 70 stopni, na zimie chłodnica zasłonięte lecz też to nic nie daje, czasami w trakcie jazdy walnie na 90 stopni i po paru minutach znow spadek na 70. Mam jeszcze problem z ABS, kontrolka się świeci odkąd zakupiłem owe cudo, i same ABS-y w sobie nie działają, i nie wiem za co się zabrać w co ręce włóżyć. Proszę serdecznie o pomoc jeśli ktoś ma jakieś pomysły !
VW vento 2.0 Benzyna / gaz (sekwencja) 1996 r
są spadki obrotów po załączeniu się gazu, gaśnie na postoju lub przy wrzuceniu na luz podczas zatrzymywania się, jest to sekwencja
Bys może to kwestia wyregulowania instalacji. Filtr gazu wymieniany był? Parownik regenerowany był? Te rzeczy mają istotny wpływ na poprawne działanie instalacji. Wymień najpierw filtr gazu i zaobserwuj co będzie się działo. W Krępie jest dość dobry gazownik, to podjedź tam i coś poradzą może.
majkel00230 napisał/a:
dobija do 70 stopni, na zimie chłodnica zasłonięte lecz też to nic nie daje, czasami w trakcie jazdy walnie na 90 stopni i po paru minutach znow spadek na 70
Zobacz, czy dolny wąż przy chłodnicy jest ciepły. Jeśli tak, to winę za to ponosi termostat, który się zaciął i jest cały czas otwarty. Ewentualnie czujnik temperatury może świrować i pokazywać
majkel00230 napisał/a:
Mam jeszcze problem z ABS, kontrolka się świeci odkąd zakupiłem owe cudo, i same ABS-y w sobie nie działają
błędne wskazania. Sam to przechodziłem i olałem sprawę (bo akurat termostat miałem sprawny). Ale później odżałowałem 70 zł i kupiłem w ASO oryginalny czujnik i już normalnie pokazywało.Jeśli kontrolka od ABS się świeci to znaczy, że gdzieś jest błąd i nie będą działać. Tutaj nic nie zrobisz bez podłączenia pod komputer. Może być to błahostka, jak np. czujnik w którymś z czterech kół. Ale w którym, to dowiesz się dokładnie po podpięciu auta pod kompa. Tam koło Zielonej w tej Krępie powinni mieć możliwość zdiagnozowania auta, więc problemu nie powinno być. Sam tam kiedyś swoje auto miałem (taki tam młody gostek, w miarę kumaty jest).
Silnik: 2E Pomógł: 78 razy Dołączył: 18 Mar 2007 Posty: 1173 Skąd: małopolska
Wysłany: 2012-02-05, 21:42
majkel00230, co do spadku obrotów - to jak kolega wyżej napisał
co do ABS - zanim podpniesz kopm\\mputer to warto sprawdzić zwykłym miernikiem oporność wszystkich czujników, ponieważ one psują się najczęściej, opór każdego ma być 1-1.3 koma. Tylne mają wtyki od kanapą to tam rozłącz i mierz, przednim mają wtyczki przy kole, ale warto zmierzuć razem z kablem znajdując wtyki w komorze silnika, są przy ścianie grodziowej niedaleko kielichów. Dopiero jesli to nic ni wyjaśni trzeba się wykosztować na komputer albo poprosić kogoś z jakiegoś forum o pomoc za piwko.
Co do temperatury nic nie musisz sprawdzać masz termostat do wymiany. Problem jest taki że niema na rynku pewnych termostatów, nawet w ASO. Za najlepszą firmę uchodzi Wahler co oznacza tyle że jeden na kilka robią dobrych. Więc najlepiej zakupiony termostat sprawdzać w garnku z gorącym płynem, raczej nie wodą tylko olej jakiś. Początek otwarcia 87 stopni , koniec 102, skok bodajże 7 mm (lub 9 nie pamiętam)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
