[mario_pil]

Witam,

Mam problem ze znikaj±cym p³ynem ch³odniczym, ubywa go bardzo du¿o bo jakie¶ 1,5 litra na 100km.

Przez kilka dni probowa³em zlokalizowaæ wyciek, na postoju nie widzê mokrych plam pod
autem, wygl±da to tak jakby wycieka³o tylko w czasie jazdy. Pod mask± te¿ nic nie widaæ,
wê¿e i ch³odnica wygl±daj± ok.

Pojecha³em do mechanika, ten obejrza³ wê¿e i ch³odnicê, równie¿ stwierdzi³ ¿e nie widzi
¼ród³a wycieku. Powiedzia³, ¿e podejrzewa uszczelkê pod g³owic±, bo w±¿ robi siê twardy
na wysokich obrotach silnika (ci¶nienie w uk³adzie)

Problem w tym ¿e nie mam ¿adnych innych oznak pêkniêtej uszczelki:
- temperatura nie skacze, nawet przy bardzo ostrej je¼dzie,
- stan oleju siê nie podnosi, nie mam wody w oleju, brak "mas³a" pod korkiem oleju,
- silnik pracuje równo na zimnym i ciep³ym, zapala wzorowo
- nie ma ¿adnego spadku mocy silnika

Mechanik jak to us³ysza³ to roz³o¿y³ rêce i powiedzia³, ¿e nie potrafi mi pomóc. Dola³em
ju¿ ³±cznie jakie¶ 7-8 litrów p³ynu, zawsze po oko³o 1-1,5 litra, robiê to gdy zaczyna
migaæ kontrolka.

Pytanie brzmi czy to mo¿e byæ uszczelka mimo braku objawów. A je¶li nie to gdzie szukaæ
tego wycieku? Ja ju¿ po prostu zg³upia³em...

Vento 1,9TD, przebieg 280 tys.

Pomó¿cie koledzy!

[Pawe³ J.]

[b]mario_pil[/b], sprawdzaj wokó³ wszystkich trójników i króæców..... mi tez kiedy¶ mocno ciek³o...ale plam nie by³o...powodem by³y nieszczelne króæce które puszcza³y p³yn....a to ¿e nie widac wycieków to nic nie zanczy.....p³yn mo¿e od razu parowaæ i zostawiac tylko osad po sobie.

Sprawd¼ te¿ nagrzewnice czy nie cieknie....zobacz czy pod dywaniekim kierowcy nie jest mokro.

[Przemek]

najszybciej to bedzie pompa wody. moze miec luz na kó³ku i bedzie ciek³o a nie bedzie widaæ. Te¿ tak mia³em

[rolz]

[quote="ventylek86"]najszybciej to bedzie pompa wody[/quote]
U mnie równie¿ by³a pompa, jak wymienia³em rozrz±d to po¿ydzi³em i jej nie zrobi³emi i oczywi¶cie po jaki¶ 3 miechach pad³a - okaza³o siê, ¿e jeszcze orygina³ :twisted:
Zerknij po nocy czy bêdziesz mia³ wilgotny pasek i czy ko³o pasowe pompy nie ma np. zielonkawego osadu po p³ynie. Nie piszcz± Ci paski jak odpalasz rano ??

[Michcik]

Sprawdz tez trójnik ten co idzie przy bloku, ja mam taki sam silnik no przebieg tylko deczko mniejszy ale problem ten sam. Wycieki tylko menijsze, u mnie poci sie z Trójnika i jak na razie nie chce mi se go wymieniac dolewam plynu i jade dalej.

[mario_pil]

[quote="rolz"][quote="ventylek86"]najszybciej to bedzie pompa wody[/quote]
U mnie równie¿ by³a pompa, jak wymienia³em rozrz±d to po¿ydzi³em i jej nie zrobi³emi i oczywi¶cie po jaki¶ 3 miechach pad³a - okaza³o siê, ¿e jeszcze orygina³ :twisted:
Zerknij po nocy czy bêdziesz mia³ wilgotny pasek i czy ko³o pasowe pompy nie ma np. zielonkawego osadu po p³ynie. Nie piszcz± Ci paski jak odpalasz rano ??[/quote]

O kurcze, to mo¿e byæ to, pasek mi piszczy rano, a mam jakie¶ 20 tys. przejechane dopiero na nim, no i ko³o pasowe jakby lekko bi³o jak siê na nie spojrzy w ruchu. To mo¿e byæ to. Sprawdzê i napiszê na forum czy to by³o to. Wielkie dziêki za wskazówki!

[lukasz_lwo]

Wyciek przez uszczelkê mo¿e byæ równierz do cylindrów. Wykrêæ ¶wiece i zobacz jaki maja kolor. Je¶li bêd± jasne to znaczy ¿e p³yn spala siê w cylindrach. Mo¿na równierz sprawdziæ czy nie ma CO w plynie, s± do tego jakie¶ mierniki ale nie sprawdza³em nigdy w ten sposób jeszcze.

[rolz]

[quote="mario_pil"]pasek mi piszczy rano[/quote]
Generalnie wilgotny pasek bêdzie piszcza³ na ka¿dym bij±cym kole pasowym przez który przechodzi, niekoniecznie na kole pompy... s± przypadki, ¿e pasek piszczy przez bij±ce ko³o wa³u korbowego... ale wilgoæ mo¿e pochodziæ w³a¶nie z ciekn±cej pompy :)

[mario_pil]

Pompa kupiona, autko u mechanika. W poniedzia³ek wymiana, zobaczymy, my¶lê ¿e problem bêdzie rozwi±zany. Dodatkowo sprawdzi³em te¿ ¶wiece, nalotu nie ma wiêc uszczelka pod g³owic± chyba ca³kowicie odpada. Na szczê¶cie bo nie mam teraz kasy na taki remont, to by³aby katastrofa.

[rolz]

[quote="mario_pil"]Pompa kupiona, autko u mechanika. W poniedzia³ek wymiana[/quote]
Napisz koniecznie czy wymiana pomog³a rozwi±zaæ problem :)

[mario_pil]

Niestety, przed chwil± dzwoni³ mechanik. Jednoznacznie stwierdzi³ uszczelkê pod g³owic±. :( Znalaz³ miejsce gdzie siê leje po rozgrzaniu auta. Inna sprawa ¿e z pompy wodnej te¿ ciek³o, wymieni³ j±. Popo³udniu jadê pogadaæ co dalej...

Ile mo¿e kosztowaæ wymiana uszczelki +planowanie + wymiana uszczelniaczy (przy okazji). Chodzi mi o cenê razem z czê¶ciami. Gdzie¶ na innym forum czyta³em ocenach 800-1000 z³. :z¹b:

[cinek82]

Ja p³aci³em za wszytko (planowanie, wymiana uszczelniaczy, olej, petrygo itd ) ok 600 z³otych chyba :hmmm:

[mario_pil]

600 z³ to jeszcze jako¶ prze¿yjê, trudno, chce siê je¼dziæ trzeba robiæ.

Tylko ca³y czas nie daje mi spokoju ¿e to tak bezobjawowo przebiega³o. ¯adnego grzania siê, spadku mocy itp., to dobry znak czy wrêcz odwrotnie??? Jak my¶licie? Oby tylko nie okaza³o siê ¿e pêk³a g³owica albo blok.

[FWD350]

w turbo jest taki ból ze w³a¶nie pekaja glowice ko gniazd zaworów

[mario_pil]

By³em u mechanika, widzia³em ten wyciek. Patrz±c na g³owicê z góry to p³yn leje siê z z dolnej krawêdzi po lewej stronie. Na g³owicy i bloku widaæ ¶lad po p³ynie. Mechanik za¿±da³ 800 z³ za planowanie, wymianê uszczelki, uszczelniaczy i kilku innych dodatkowych rzeczy.

W oleju nie ma wody, natomiast w zbiorniczku wyrównawczym pokaza³ siê olej. Co o tym my¶licie? Walniêta g³owica???

[Pawe³ J.]

Je¶li w p³ynie ch³odniczym jest olej to w³asnie jedna z oznak padniêtej uszczelki pod g³owic±.

A co do ceny to powiem szczerze ¿e ma³o to nie jest....z tego co wiem to u mnie (z tym ze ja mam benzyniaka) to z regeneracj± g³owicy wysz³o by ok po³owy tego co podajesz.

[FWD350]

samo planowanie g³owicy pewnie z 200 z³ tak jest unas z gniazdami zaworów.tako wiadomo 800z³ na drodze nie lezy ale co zrobic jak trzeba robic

[mario_pil]

Mam takie wra¿enie ¿e ceny napraw w tej czê¶ci Polski s± wy¿sze, nie wiem dlaczego tak jest. Trudno, oby tylko te 800 z³ za³atwi³o problem. Dzi¶ mechanik zacz±³ robiæ auto. Mia³ dzwoniæ gdyby okaza³o siê ¿e g³owica ju¿ na oko jest uszkodzona. Nie zadzwoni³, wiêc jest ok. Jutro bêdê wiedzia³ wiêcej.

[mario_pil]

Wczoraj wieczorem odebra³em autko. Mechanik zrobi³ wszystko co chcia³em, uszczelka wymieniona, g³owica splanowana, wymienione uszczelniacze i reszta dodatkowych uszczelek po drodze. Mechanik mnie pocieszy³ mnie, ¿e g³owiczka wygl±da bardzo dobrze, stwierdzi³ nawet ¿e dawno takiej nie widzia³.

Dodatkowo by³a wymieniona pompa wody bo ciek³a.

Wczoraj wieczorem zrobi³em 20 km i dzi¶ rano 30 km. Rano samochód piêknie zapali³. £adnie pracuje na zimnym i ciep³ym. Moc bardzo dobra, ¿adnego dymienia i tym podobnych historii.

Wszystko na razie jest super, poza jednym ale...

Temperatura silnika skacze pomiêdzy 90-98 stopni. Ju¿ kiedy¶ mia³em taki problem, uda³o siê go rozwi±zaæ poprzez wymianê termostatu. Pisa³em o tym zreszt± na forum.

Pytanie czy teraz to znów termostat (raczej nie wierzê przecie¿ wymieniony nie tak dawno), czy mo¿e to jednak ma zwi±zek z g³owic±??? Przed ca³± operacjê nawet na walniêtej uszczelce silnik trzyma³ równiutko temperaturê troszkê poni¿ej 90 stopni.

Popo³udnio podjadê jeszcze raz do mechanika pogadaæ o tym, ale liczê te¿ na Wasze opinie.

[cinek82]

Takimi skokami to siê nie przejmuj. Ja wymienia³em i termostat i czujnik temperatury, obie rzeczy ori z ASO a temperatura te¿ skacze. I to tak, ¿e jak jadê normalnie 80-100km/h to mam 80° z haczykiem jak postojê w korku to te¿ mam ok 95-98° i w niczym to mi nie przeszkadza. Fakt na pocz±tku te¿ by³em wystraszony bo wcze¶niej przez niesprawn± któr±¶ z tych czê¶ci mia³em temp podczas normalnej jazdy75° a w korku na 90° ju¿ siê w³±cza³ wentylator....
Mam teraz tak jak mam i dobrze mi z tym :P

[Pawe³ J.]

[quote="mario_pil"]Temperatura silnika skacze pomiêdzy 90-98 stopni[/quote]
A ta temperatura to skacze podczas ¶migania po mie¶cie czy po trasie ??

[mario_pil]

Jak na razie to widzê to na trasie, temperatura skacze przy je¼dzie z prêdko¶ciami 120-130km/h . Przy 90-100 jest ok. Po mie¶cie je¼dzi³em tylko na zimnym silniku, wiêc trudno co¶ powiedzieæ. A dlaczego pytasz o to?

[zlotykamil]

[quote="cinek82"]bo wcze¶niej przez niesprawn± któr±¶ z tych czê¶ci mia³em temp podczas normalnej jazdy75° a w korku na 90° ju¿ siê w³±cza³ wentylator....
Mam teraz tak jak mam i dobrze mi z tym :P[/quote]

ja mam wlasnie tak teraz po wymianie termostatu i czujnika ale moje nie z najwyzszej pó³ki jednak.....tem ok78 noramlna jazda, miasto ponad 80, korek 90 i jak w zegarku wentylator sie w³añcza przy 90 - ale uwazasz ze to zle? mi sie wydaje ze poprostu czujnik daje z³y odczyt a wszystko jest ok

[FWD350]

to jest bardzo zrozumia³e dla mnie kolega wsadzi³ 800z³ w autko i teraz go nie pokoji kazdy objaw zwiazany z silnikiem.mi sie wydaje ze wszystko jes ok kazdy czujnik cos oszukuje a u ciebie jest tylko róznica 5*C wiec jest git a sam napisa³es ze przy 120 130 tak jest a wiadomo silnik pracuje na wyzszych obr i sie mocniej nagrzewa a termostat moze sie leko za pózno otwierac.a jak napisa³es ze nie ma zadnego dymienia a ni nic w tym stylu to jest git malina jak sie silnik TDi przegrzewa to odczuwalny jest brak mocy i dymienie niebieko bia³o czrne.jest git

[mario_pil]

Mam jeszcze jedn± teoriê dotycz±c± tej skacz±cej temperatury. Tak jak pisa³em wcze¶niej probem ju¿ wyst±pi³ i znikn±³ po wymianie termostatu. Pamiêtam jednak, ¿e wtedy by³a robione jeszce jedna rzecz. Ko³o pasowe na wale (chyba tak to siê nazywa) mia³o luz i kilka razy przeskoczy³ mi rozrz±d o jeden z±bek, a w³a¶ciwie przeskakiwa³ i po chwili wraca³ i by³o ok. Objawia³o siê to nierówn± prac± silnika przez moment na postoju. W tamtym czasie mia³em w³a¶nie tak± faluj±c± temperaturê. Potem wymieni³em termostat i zrobi³em to ko³o i problem znikn±³. Zastanawiam siê czy przyczyn± nie jest znów lu¼ne ko³o, mo¿e to ono powoduje w jaki¶ sposób te skoki temperatury.

Teorie mo¿e jest g³upia, ale kombinujê, bo nie chce mi siê wierzyæ ¿e znów pad³ termostat po tak krótkim czasie