[Lwomati]

Witam szanowne grono forumowiczów

Potrzebuję sugesti i rady dotyczącej wycieku wody.
Rozebrałem co mogłem, chłodnicy narazie nie chciałem rozpinać. Nie mam ochoty jeździć po mechanikach, tylko mam zamiar sam to naprawić. Na zdjęciach widać, że leje się z bloku, ale to tylko złudzenie. Faktycznie sika do góry z tego przewodu zaznczonego na czerwono.
Blok może być pęknięty - ale to raczej odpada, bo nie ten czas na takie rzeczy.
Zaobserwowałem jedną rzecz. Podczas uruchomionego silnika i normalnej jazdy, płyn wycieka w sporadycznych ilościach, bardzie kropelka po kropelce. Natomiast przy wyłączeniu silnika i skończonej jeździe zaczyna się ostro lać.

Proszę o Wasze podpowiedzi.

[Paweł J.]

lwomati, pewny jesteś że to płyn chłodniczy

[Lwomati]

na 100% płyn chłodniczy. Uszczelkę przejrzałem i nie widzę żadnych wycieków.
Jutro z rańca rozpinam chłodnicę i zdejmuję te przewody. Się zobaczy co tam komu dolega.

[Paweł J.]

Pewnie jakieś łączenie padło....więc albo oring albo przewód do wymiany.

No tylko się streszczaj co by w piątek auto mogło ruszy w stronę Łodzi

[Lwomati]

[Paweł J.]

lwomati, ale tam tego u Ciebie jest pod maską....trzeba się sporo namęczyc żeby taką pierdołkę wymienic.

To zaznaczone na niebiesko to jest ten trójnik w którym jest czujnik temperatury Jakoś nie widzę i jakies to duże.....czy to oddzielny element

[Lwomati]

[Lwomati]

[Lwomati]

Dostałem od kumpla prezencik i jak to zwykle bywa za całe 0zł



No i super
Poskładałem auto, pojeździłem trochę nagrzałem do 80st. i dalej cieknie... teraz wiem już skąd cieknie... w pierwszym poście na zdjęciu nr 5 jest żółty czujnik i to właśnie sprawca całego zamieszania. Wydaje mi się, że w układzie jest zbyt duże ciśnienie i po wyłączeniu silnika przez szczelinę przy żółtym czujniku daje sobie upust.
Wchodzi w grę, że termostat mógł się zawiesić... jutro ciąg dalszy diagnoz...

[Paweł J.]

lwomati, u mnie w króccu w którym jest czyjnik wody są dwa wyjścia....gdyż nie jest to oryginał....w jednym wyjściu jest czujnik a drugie jest zaślepione....kiedys z zaślepki tez mi zaczeło wywalac płyn....jak się okazało oring pod zaślepką padł....sprawdź czy u siebie tego nie masz....taki oring to poniżej złotówki kosztuje....oryginalne oringi w zamiennikach sa do dopiero gdy mi w sklepie z częściami do ciągników dopasowali takie grubsze od tego czasu mam spokój....a poza tym pod czujnikiem tez masz oring

[Lwomati]

oringów mam pod dostatkiem. Rano wymienię i dodatkowo uszczelnię silikonem.
Jeżeli faktycznie jest za wysokie ciśnienie, to i tak będzie musiało znaleźć ujście w innym miejscu.... może na króćcu, może w uszczelce głowicy... termostat pójdzie out i będzie spokój

[Lwomati]

Po ciężkich bojach i niedocenionej pomocy lukasza_lwo udało nam się wykręcić śrubę, która trzymała obudowę termostatu. Obudowa jest pęknięta, uszczelka zmasakrowana. Więcej śladów nie widać, więc wnioskuję, że to z tego ciekło. Jutro z rańca jadę kupić nową śrubę, poszukam podobnej uszczelki, jakieś 30 min skręcania i odpalam silnik. Okaże się czy dojadę na zlot Części mam, więc powinno pójść już z górki...

Nieszczęsna śruba... obkręciła mi się na ampulu...


Lokalizacja wycieku:


Troszkę musiałem rozbebeszyć auto, żeby rozkręcić małą pierdółkę:

[Arcaj]

no że usunąłeś usterkę

[Lwomati]

[Paweł J.]

[Wąski 2]

no kamien z serca a ja już myślałem że będe cię musiał słuchać przez całą drogę w samochodzie ,w drodze na zlot, ale na szczęście się wsio udało i pojedziesz swoją bestią.

poza tym to nawet jak byś nieskończył autka do zlotu to musiałbyś go zapchać bo niema innej vr-ki a coś trza ciągać .na zlocie

[spyro]

[Lwomati]