[sewerrek2]

Witam, w moim vento mam następujący problem, mianowicie zauważyłem na biegu jałowym odpinając kable wysokiego napięcia od świec na 2 i 3 cylindrze brak jakiejkolwiek na to reakcji, co może być tego przyczyną, świece i przewody sprawdzałem kopułkę i palec także proszę o pomoc

[speedy gonzales]

Żadnej reakcji? Przecież na dwóch cylindrach to silnik powinien ledwo co się telepać i gasnąć. Wykręcałeś świece? Jaki miały kolor?

[sewerrek2]

no właśnie żadnej reakcji, zamieniałem świece z 1 i 4 do 2 i 3 i tak samo, jak odpinam kable na 1 i 4 to się dławi i gaśnie a na 2 i 3 brak reakcji a świece taki sam kolor wszędzie szary

[sewerrek2]

dodam jeszcze że ciśnienie sprawdzałem i na wszystkich cylindrach jest takie samo

[TomeQTomeQ]

ja wiem co jest nie tak odezwij sie do mnie na gg 2088 to ci wytłumacze miałem tak w golfie

[sewerrek2]

Czy ktoś wie co to może być

[Raziel500]

przewody sa zamienione, nie grzebałeś czasem coś prędzej???

[sewerrek2]

PRZEWODY SĄ TAK JAK MAJĄ BYĆ TO SPRAWDZAŁEM JAKO PIERWSZE

[pablomed]

[sewerrek2]

A CZY TO MOŻE BYĆ WINA ZAPCHANEGO UKŁADU WYDECHOWEGO BĄDŹ KATALIZATORA?

[pablomed]

zauważyłbyś wyraźny spadek mocy

[sewerrek2]

MOC MA, ALE STRASZNIE NIERÓWNO CHODZI NA WOLNYCH OBROTACH (900 OBROTÓW) AŻ TRZĘSIE CAŁYM AUTEM

[Raziel500]

jak by na dwa nie chodził to by miał z 500 obrotów i mocy by też nie miał. Coś świrujesz, chyba szukasz niepotrzebnie problemu. nagraj filmik jak pracuje silnik i jak odłączasz przewody.

[sewerrek2]

W SUMIE SAM JUZ NIE WIEM ALE JAK JEST ZIMNY TO JEST 1100 OBROTÓW A JAK SIĘ NAGRZEJE TO 900 CO MOŻE BYĆ TEGO PRZYCZYNĄ?

[Raziel500]

ssanie przecież podwyższa obroty na zimnym silniku.

[sewerrek2]

już wiem co było nie tak w moim vento, jedna komora kolektora dolotowego zapchana była wystarczyło przeczyścić