Volfgang31 - 2011-02-22, 14:36 Temat postu: POMOZCIE>nie ma mocy ,wolnych obrotow tez brak Jak w temacie nie mam mocy.jak chce zapalic go od razu to to gasnie i nie ma wolnych obrotow.musze przekrecic zaplon i czekac chwilke i pozniej tez nie moge ruszyc bo jak chce od razu ruszyc to gasnie jak puszcze sprzeglo wiec tez trzeba chwilke czekac.aparat i kopulka nowa.kable sentech i swieczki nowe.czujnik halla nowy.nowy czujnik temperatury cieczy.nie ma ssania i odcinki i jak juz wspominalem wolnych obotow jak sie go od razu odpali O co tu jemu chodzi.pomozcie prosze bo zaczynam sie poddawac  
Raziel500 - 2011-02-22, 18:31 a zapłon wyrególowany??? Volfgang31 - 2011-02-23, 03:15 tak regulowalem.ale ten zawor po prawej stronie kolektora nie dziala Raziel500 - 2011-02-23, 09:15  jaki zawór?
Volfgang31 - 2011-02-23, 12:14 to podcisnienie co jest po prawej stronie.to jakas recyrkulacja powietrza dolotowego czy jakos tak Raziel500 - 2011-02-23, 15:14 to nie będzie nic do tego miało raczej może by mocy nie miał ale żeby nie było wolnych obrotów to raczej nie. ustawiałeś zapłon na lampie??? mi to wskazuje na przestawiony zapłon Volfgang31 - 2011-02-23, 16:13 na lampie jak mi ustawili to nie jezdzil i walil w wydech.w tym motorze ponoc sie ustawia na vag Volfgang31 - 2011-02-24, 05:56 bledy jakie mam to przeplywka zwarcie do plusa i czujnik temperatury powietrza dolotowego tez zwarcie do plusa albo do masy bo zamianie pinow.adaptacja nie przechodzi.znalazlem przy bezpiecznikach takie ustrojstwo male w czarnej obudowie.wtyczka na trzy kabelki jakby centralka od alarmu z potencjometrem na srubokrecik i dioda czerwona.odlaczylem to.zrobilem testy i zaczal jezdzic i palic go wczesniej.ma wiecej mocy ale to nie to.tylko co z ta przeplywka i tym czujnikiem.styki ktore moglem to poczyscilem wd40 czyli od: spalania stukowego czujnik polozenia walu halla temperatura cieczy przeplywka krokowiec duza okragla wtyka wiazki co idzie na chlodnicy co tu jeszcze moze byc?nie mam odcinki i jak chce od razu ruszyc to gasnie jakby odcinalo paliwo wydaje mi sie.jak jest goracy to jak odpalam to wchodzi na okolo 1400 obr. spada okolo 1000 i gasnie jak od razu na ponad tysiac zanim zacznie spadac nie przytrzymam go na obrotach pare sekund.a co do obrotow co ci mowilem.na vag'u ma obroty okolo 2300-2500 a na obrotomierzu 3000-3200 i na niskich tez inaczej.VAG 800-860 a obrotomierz 1000-1100.bardzo mnie ta sytuacja zastanawia .przy zalozonej wtyczce na czujnik HALLA i na zdjetej to samo jak na moje oko P.S.Chyba zrobilem jakis reset a raczej wykasowanie 000 tylko nie pamietam w jakiej funkcji ale chyba w adaptacji czyli silnik 01 i po prawej stronie okienko po srodku.wazne ze cos jest lepiej Raziel500 - 2011-02-24, 11:33 wejdź pod auto i zobacz czy czasem nie masz przewody paliwowe zgniecione albo przełamane i filtr paliwa spróbuj wymienić ja mam podobny obiaw w swoim ventylu na benz tylko że w 2e Volfgang31 - 2011-02-24, 13:45 filtr paliw nowy.a nie ma to zwiazku z filtrem weglowym?co odpowiada za odcinke? Raziel500 - 2011-02-24, 16:20
jak dla mnie to raczej nie. to się zaczeło tak odrazu czy coś grzebałeś i wtedy?? Volfgang31 - 2011-02-24, 16:40 to sie niue zaczelo.jak go uruchomilem tak bylo.ma inst.lpg ale to wywalalm.bo mam dosc tego juz.moze to tego wina?dlaczego nie ma odcinki i jakby odcinal paliwo jak zapali ze gasnie.dlaczego obrotomierz przeklamuje.skad zwarcie do plusa na przeplywce i czujniku temp.powietrza dolotowego? Raziel500 - 2011-02-24, 22:17 to od nowa robi ci te jaja na gazie i benzynie??? lpg to nie jest zła rzecz ja jeżdżę i nie narzekam i też polecam 
Volfgang31 - 2011-02-25, 04:18 ale co mi z tego gazu jak nie moge na nim jezdzic.na razie nie tykam gazu.musi najpierw na benzynce zaczac latac.jest ponoc zle zalozony.podejrzewam ze elektronika gazu jest zle zalozona 
lipa.kolejny blad.Chyba mam klopot 65535 - sterownik uszkodzony - wymienic na nowy sterownik 37-00 - usterka Zaczynam sie lamac powoli ale zaczal jezdzic choc jeszcze pare konikow szukamy Nie wiem o co chodzi.z rana znaczy z zimnego silnika ciagle musze czekac bo jakby nie mial ssania ale przepustnica sie uchyla jak zapalam.nie wiem jak na zimnym bo patrzylem na cieplym Volfgang31 - 2011-02-25, 04:56 jakie kody albo logi mam wpisac?mozna jakos przywrocic ustawienia ecu fabryczne?wolne obroty sa.przekllamuje obrotomierz tak jak wyzej opisane.brak ssania i odcinki.jest ssanie jak czekam z odpaleniem po wlaczeniu zaplonu sebastian - 2011-02-25, 19:41 Pisałem już Tobie kiedyś w którymś tam z kolei temacie, żebyś sprawdził układ wydechowy. Czy spaliny bez problemu z rury wylatują? Czy może z ledwością? W miarę zwiększania obrotów, spalin powinno być co raz więcej, które to bez problemu powinny wyjść na zewnątrz. Może katalizator masz przytkany i takie cyrki się dzieją. Z doświadczenia wiem, bo pracowałem niegdyś w warsztacie co tłumikami się zajmował. Nie raz ludzie przyjeżdżali, że auto muli, nie ma mocy, powymieniali połowę rzeczy w środku, a wycięliśmy kata - i okazało się, że zabity na amen był. Po wycięciu problem jak ręką odjął. A co gorsza, to może wypchać i uszczelkę pod głowicą... Także przyjrzyj się też i temu problemowi. Volfgang31 - 2011-02-26, 07:03 a fura zaczela jezdzic.kata nie mam juz a borykam sie z dwoma problemami ,a mianowicie wywala dwa bledy 520 - przeplywomierz - zwarcie do masy 523 - czujnik temp.powietrza dolotowego - zwarcie do plusa chyba albo tez do masy Jeden dzien wywalal blad 65535 - ustrka sterownika 3700 ale dzis po myciu ventki juz nie wywala.zastanawia mnie to dlaczego.jakies dwa dni temu wiekszosc stykow a raczej wtyczek spsikana wd40 i kilka razy zapinan i odpinan a dokladnie polaczenia: przeplywka krokowiec czujnik spalania stukowego czujnik polozenia walu czujnik halla czujnik temp.cieczy czujnik temp.powietrza dolotowego przepustnica elektro zawor pierburg zaworu podcisnienia kolektora ssacego duzy okragly wtyk wiazki elektrycznej na chlodnicy moze to wlasnie to pomoglo P.S.Jak rozebrac wtyczke wiazki silnika ta okragla duza?Dlaczego nie mam ssania i odcinki
|
