mykery - 2011-01-09, 13:40 Temat postu: czujnik halla witam, tak przeglądam forum i nigdzie nie przeczytałem żeby ktoś mial taką przypadłość jak moja.... mam pytanie dotyczące czujnika halla... czy ten czujnik moze okazac sie walnięty jak silnik nie chce odpalac , po kilkunastu próbach z reguly sie udaje.. dotyczy tylko jak silnik jest zimny i dluzej postoi po nocy... po odpaleniu nie ma zadnego problemu, nie szarpie nie gaśnie, nic zlego sie nei dzieje.. przewody kopulka, palec, świece, filtr paliwa zmieniony, pomka sprawdzona.. czy ma ktos jakis pomysł 
Szycha... - 2011-01-09, 14:20 W tym poście napisałem jak zmierzyć czujnik , http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=6314 ja miałem walniętą uszczelkępod głowicą i wtedy też są rano problemy z odpaleniem , zobacz sobie piny od komputera bo może być sterownik zawalony syfem i też są wtedy takie problemy daj znaćjak to sprawdzisz a będziemy działać dalej pozdro mykery - 2011-01-09, 14:52 hmm ja to ciemna masa jestem jesli chodzi o mechanikę, chcialem sie doweidziec czy ten czujnik moze byc walnięty przy takich zachowaniach auta,zeby nakierowac mechanika jakos,,, tylko z rana problem potem pali od strzała , moze stac kilka godzin 5-6 i problemu nie ma pali normalnie, postoi całą noc i problem od nowa.. Szycha... - 2011-01-09, 15:02 ja obstawiam na ten styk komputera miałem identyczny przypadek, sprawdz kompa czy nie jest zaśniedziały mykery - 2011-01-09, 16:02 a w ktorym miejscu jest ten komputer? moze jakies zdjecie
Szycha... - 2011-01-09, 16:48 na podszybiu po przeciwnej stronie filtra kabinowego czyli po prawej jak patrzysz na samochód fotka moge ci przesłać dopiero jutro mykery - 2011-01-09, 16:57 juz kojarze, jutro zobacze i dam znac. hagop - 2011-01-09, 21:08 mam podobny problem. ale mam takie wrażenie że to może być immo. Już kilka razy tak było a jak włożyłem kluczyk odwrotnie autko zapaliło. W autku wymieniłem przewody wysokiego napięcia na NGK oraz świece NGK 3elektrodowe bo autko szarpało. Teraz to się uspokoiło ale pojawił się taki dziwny objaw. Po podłączeniu do kompa okazało się że jest coś z czujnikiem Halla
Jutro postąpię zgodnie z zaleceniami SZYCHY. Co do sprawdzania czujnika halla mam pytanie o co chodzi z tą diodą i ekranem? Proszę o wyjaśnienie. A wymiana kopułki i palca jest skomplikowana? Pytam bo nie miałem jeszcze benzyniaka, a poprzednie autko jettke miałem w dieslu i wiedziałem o nim prawie wszystko i prawie wszystko porozkręcałem . Szycha... - 2011-01-09, 21:16 trudno ci to tak wytłumaczyć ale postępuj zgodnie z tym a sprawdzisz w 100% musisz zastosowaćdiodę led bo inaczej nic nie sprawdzisz , wymiana kopułki czy palca jest prosta jak będziesz wymieniał po jednym przewodzie wys.nap. by się nie walnąć Szycha... - 2011-01-09, 21:17 trudno ci to tak wytłumaczyć ale postępuj zgodnie z tym a sprawdzisz w 100% musisz zastosować diodę led bo inaczej nic nie sprawdzisz , wymiana kopułki czy palca jest prosta jak będziesz wymieniał po jednym przewodzie wys.nap. by się nie walnąć hagop - 2011-01-09, 22:01 A jakie napięcie tam występuje? Diody led wymagają odpowiedniego napięcia zasilania (około 3V). Przy zbyt dużym napięciu popłynie zbyt duży prąd i dioda się spali. Przewody i świece już wymieniłem. A wracając do tej diody to wepnę się tą diodą jak opisałeś a wszystko ma być podłączone i odpalam auto. Jak dioda miga tzn ze cewka do wymiany (bo świece i przewody przejechały dopiero 360km, a auto ze mna tyle przejechało bo sprawiłem je sobie pod chojaka a poprzedni właściciel ufundował mi kilka problemow). pablomed - 2011-01-09, 23:30 dioda na 12V lub na 3V plus opornik typowy czyli niecały 1 kom. Podłączasz do szpilki wbitej w środkowy kabel czujnika i pod klemę aku dowolną i ma migac przy kręceniu rozrusznikiem. mykery - 2011-01-11, 16:09 Dziękuje za pomoc.. okazało się ze cewka miała przebicie.. |
