mario7911 - 2010-08-18, 21:41 ok. wielkie dzięki a może zejdzie ktoś do kolejnego tematu który rozpocząłem mianowicie chodzi mi o temat: TYLNY ZACISK archeolog - 2010-08-19, 20:59 Raczej bęben ? mario7911 - 2010-08-21, 11:32 nie bęben tylko zacisk bo moja ventka ma z tyłu tercze archeolog - 2010-08-21, 13:51 TDi ma fabrycznie z tyłu tarcze czy swap ? mario7911 - 2010-08-21, 15:34 fabrycznie bo nawet jak kupowałem linki do ręcznego to sprzedawca spytał mnie czy mam tarcze czy bęben, a co to jest ten swap? sebastian - 2010-08-21, 15:38 TDI ma i bębny i tarcze z tyłu, zależnie od wersji, więc wszystko zależy co masz, ale skoro są tarcze to spoko. A swap to inaczej jakby przeróbka, że ktoś mógł wyrzucić całą belkę z bębnami i wstawić inną z tarczami. mario7911 - 2010-08-22, 06:41 skoro mam tarcze to pewnie mam tą lepszą wersje  albo gorszą  , i dzięki za swap
sebastian - 2010-08-23, 18:54
archeolog - 2010-08-23, 22:39 Moje nie skrzypią ale jak najbardziej tarczowe są lepsze 
bart_jawelin - 2010-08-25, 14:52 Jak dobrze depniesz to i bębnowe i tarczowe ładnie wyhamują 
Arcaj - 2010-08-25, 14:56
Bzdura. Winna jest sprężynka wystraszy popsikać WD-40tą sprężynkę i problem z głowy
ja twierdze inaczej. A dodając droższe w utrzymaniu 
sebastian - 2010-08-25, 19:17
na dwa miesiące - przerabiałem ten temat, z resztą nie jeden też temat ów przerabiał - po prostu ten typ tak ma i już.
czy ja wiem... jeden grzyb archeolog - 2010-08-25, 19:36 Tarczowe są wydajniejsze i skuteczniejsze Paweł J. - 2010-08-25, 20:23
Przy dobrych wiatrach
|
