archeolog - 2010-03-08, 07:59 Temat postu: wysokie obroty a reset komputera 1.8 Mam problem juz poraz kolejny, za pierwszym razem kiedy wymienialem sprzeglo zwarcie klem pomoglo ... teraz jezdze z wolnymi obrotami podchodzacymi pod 2 tys. pablomed - 2010-03-08, 23:26 a co jeszcze zrobiłeś? Na rzykład pewny jesteś podstawy pod wtryskiem że szczelna? archeolog - 2010-03-09, 18:35 ogólnie problem niby znikł sam ... odpalam i obroty są w normie poczytałem i poregulowałem jeszcze torchę te obroty na tych 4 torxach ale Ventek pali ponad 10L na 100 przy sredniej nodze w mieście i z wydechu chlapie non stop .Coś jest nie tak z dawkowaniem paliwka FWD350 - 2010-03-11, 09:36 co do wysokich obr i spalania to masz dobry czujnik cieczy bo moze byz zły i daje sygnał ze silnik zimny czyli chodzi na ssaniu wysokie obr to mozesz miec niesczelny przewód do serwa i wysokie obr sprawdz to i niech ktos ci kto sie zna ustawi wszystko jak nalezy archeolog - 2010-03-13, 01:38 Nie znam mechanika któremu bym zaufał i jeszcze był nie drogi , wszystko robie sam  Powiedz mi jakie ty masz obr na rozgrzanym silniku ?
Paweł J. - 2010-03-13, 06:48 O obrotach jest tutaj: http://forum.vwvento.org/...ghlight=#124119 slawekmaciek - 2010-03-14, 18:05 spróbuj troche opużnić zapłon bo może masz ciutek za wczesny i czujnik hala w aparacie warjuje i wysyła złe dane o położeniu wału eros662 - 2010-03-22, 19:39
Co masz na myśli???
Jak to zrobić kolego?? archeolog - 2010-03-22, 19:47 raczjej przyśpieszyć mam lpg od kilku dni slawekmaciek - 2010-03-22, 22:15 u mnie wariował właśnie jak miał za wczesny, no i właśnie za bardzo go może przyśpieszyli w warsztacie jak zakładali lpg aby lepiej sie zbierał 
archeolog - 2010-03-23, 11:35 A jak sie reguluje 
vezet22 - 2010-03-23, 18:46 panowie nie kąbinujcie z tym zapłonem  zapłon ma być ustawiony na taką wartość jak trzeba i tak ma zostać (ustawić za pomocą lampy stroboskopowej )
Złe ustawienie zapłonu może uszkodzić pewne elementy mechanicznie w silniku
pablomed - 2010-03-24, 20:52
archeolog - 2010-03-25, 09:33 Mi nie chodzi o metoda tylko gdzie sie luzuje srube i czy kreci sie calym aparatem ? ja sobie na oko wyprzedze xD tylko w prawo czy w lewo ? vezet22 - 2010-03-25, 20:14 l
na oko to chłop w szpitalu zmarł 
jeć do kogoś kto ma lampe stroboskopową archeolog - 2010-03-25, 21:54 Kurna nie pytam gdzie mam jechać pytam jak sie odkreca i co zeby mozna bylo apratem zaplonowym krecić ! pablomed - 2010-03-25, 23:45 aparat mocowany jest taką łapką na jedną śrubę, . Kręcisz całym aparatem. Często jest zapieczony i mimo odkręcania śruby nie daje się ruszyć wówczas trzeba go ostukać na dole delikatnie, opsikać penetratorem, albo pojeździć trochę z poluzowaną śrubą to puści. Co do pomysłu "na oko" - nie denerwuj się, kolega ma rację tego się nie ustawia na oko. archeolog - 2010-03-26, 18:24 Spoko wiem co robie w prawo krecac wyprzedzam zapłon bo z tym bywa rożnie ? vezet22 - 2010-03-26, 23:42
chyba jednak nie wiesz co robisz 
W prawo przyspieszasz zapłon a w lewo opużniasz ... Bimber - 2010-03-26, 23:45 vezet22, specjalista wie co mówi:P archeolog - 2010-03-27, 04:32 no i po co tyle gadania.... piotrek/wawa - 2010-03-28, 20:25 tez tak kiedys mowilem ja 1 raz uszczelke pod glowica wymienialem ...... co rozrzadu nie ustawie, nie bylo zadnych znakow a wizyte skonczylem u mechanika bo byl przestawiony o 180 stopni ale na bledach czlowiek sie uczy teraz bym juz umial to zrobic..... tak samo i kolega pokombunuje zaplonem daj mu boze zeby mu sie udalo a jak nie to mechanik zrobi a on pozniej bedzie wiedzial o co chodzi 
archeolog - 2010-03-28, 22:34 Kto powiedział że bede kombinować ;] stroboskop to już przeżytek ... pablomed - 2010-03-28, 23:31
archeolog - 2010-03-29, 21:30 Ustawisz każdym oscyloskopem ... Z bardzo duża dokładnością
pablomed - 2010-03-29, 22:21 Twierdzę że nie ustawisz oscyloskopem, ale jak ci się chce to możesz to opisać . Oscyloskop obrazuje na ekranie skoki napięcia, i jak je przyporządkujesz do ustawienia aparatu zapłonowego? archeolog - 2010-03-29, 23:10 Wpinasz sie na dobra sprawe gdzie kolwiek gdzie jest impuls zapłonowy moze byc 4x moze być pojedynczy , i filtr napieciowy. Na osi oX ... zapisujesz wykres i przesuwasz o jaką podziełke chcesz masz przesuniecie w prawo- wyprzedzenie w lewo - opuznienie nalezy sobie tylko przeliczyc odstep czasowy na radiany .Można też sobie skontrolować jak wyglada zmienna geometria zapłonu . pablomed - 2010-04-02, 21:49 Nie wem czy kapuję co napisałeś. Ale nie uzyskasz tego zerowego wykresu bo nie będziesz wiedział czy w momencie jak go zapiszesz silnik ma dobrze ustawiony zapłon, czy na 0 czy na jaką ilość stopni, więc w ogóle nie masz punktu odniesienia. Owszem możesz w ten sposób w sposób kontrolowany przesuwać zapłon w jedną lub drugą stronę o dowolną ilość stopni, ale nie wiesz od czego wychodzisz. Nie w silniku o którym tu mowa czyli bez czujnika położenia wału. archeolog - 2010-04-03, 00:50 no bo ja chce tylko wyprzedzić od punktu ktory jest teraz ... vezet22 - 2010-04-03, 19:00 ale kombinujecie ... masakra , wystarczy wziąść lampe stroboskopową i ustawienie zapłonu trwa max. 3 minuty bez żadnej filozofi twety100 - 2010-04-07, 12:05 a jak wam mało koni (przyspieszenia ) to se kupcie VR 
archeolog - 2010-04-07, 13:36 Mi styknie KR
vezet22 - 2010-04-07, 18:53 archeolog, co post to Ty z tą kr-ą wyjerzdzasz, zrób swapa pokasz jak to zrobiłeś w swoim temacie i ocenimy
Niepotrzebne OT archeolog - 2010-04-07, 23:34 Narazie zbieram info gdzie sie da ;] nic pewnego poza tym ale podoba mi sie ten motyw a zrobiony bedzie jak juz to jak najtaniej
|
