makarios - 2009-11-11, 12:02 Temat postu: Problem po zamontowaniu sterowania zamka centralnego Po zamontowaniu sterowania zamka centralnego wysiadły mi: żarówka światła mijania (prawa) i postojówki z przodu. Po wymianie wypalił bezpiecznik ogrzewania szyby tylnej, a później światło stopu (prawe). Wszystko następowało po sobie z dnia na dzień !! Tydzień przed zamontowaniem sterowania centralki wymieniałem żarówkę świateł mijania-lewą. Wcześniej miałem naprawiany przekaźnik pompy paliwa i to wszystko jeśli chodzi o elektrykę! A!! i jeszcze zakładałem podnośniki szyb z lewej strony (bez odłączania aku! Przy montażu sterowania centralki aku odłączyłem. Ktoś wie dlaczego elektryka mi szwankuje? Może zasilanie sterowania podpiąłem nie tam, gdzie trzeba? Do połączeń korzystałem z instrukcji zamieszczonej na forum: http://forum.vwvento.org/viewtopic.php?t=4059 tomek87 - 2009-11-11, 14:46 Główne pytanie, do czego jest podpiete zasilanie centralki  Moim zdaniem czysty zbieg okoliczności chyba ze masz ponadcinane jakieś przewody i się robi zwarcie
makarios - 2009-11-11, 17:34
Tak też zrobiłem pablomed - 2009-11-12, 21:33 Upewnij się miernikiem czy nie pomyliłes kabli za skrzynką - przykładowo biało czarny a czarno biały to różnica, jeden od kierunków a drugi np od głównych świateł. I dlatego początkującym zawsze proponuję podpinać wszystko w bagażniku koło pomki centrala bo tam łatwiutko prościutko i nie ma jak się pomylić. makarios - 2009-11-13, 00:23
Po naciśnięciu przycisku na pilocie zapalają się migacze więc to raczej nie to,ale dla pewności sprawdzę wszystko jeszcze raz!! Może powinienem był zewrzeć wszystkie kable zasilające wychodzące ze sterowania (żółty,żółto-czarny i czerwony), a następnie podłączyć je do jednego źródła (kabla) zasilania?? pablomed - 2009-11-13, 09:34 Chyba tak, o ile wiem o których kablach piszesz to wszystkie te trzy mają być do stałego plusa, ale jest jeszcze plus po zapłonie potrzebny. Jesli dasz schemat sterownika i opiszesz co gdzie podpiąłeś to postraam się pomóc makarios - 2009-11-13, 15:08 Zasilanie ze schematu B (bez bezpiecznika) podłączyłem do czerwono-białego (czerwony z białym paskiem) kabla wychodzącego z drzwi.  
Natomiast kabel zasilający z "Diagramu"(zdjęcie poniżej) jest wyposażony w bezpiecznik i kabel ten podłączyłem do pierwszego-lepszego czerwonego wchodzącego do skrzynki bezpieczników.  
Wszystko montowałem wg instrukcji http://forum.vwvento.org/...der=asc&start=0 . Do układu separującego (pkt.5 instrukcji) użyłem diod prostowniczych P600M DC (6A 1000V). pablomed - 2009-11-14, 00:31
makarios - 2009-11-14, 00:58 Oryginalne,kupione od jednego z naszych forumowiczów ! Dziwne rzeczy się dzieją  Chciałem dzisiaj wymienić żarówkę stopu, ale zaczęła działać!!
miernik powinien wskazywać to samo napięcie przy włączonym i wyłączonym zapłonie?? vezet22 - 2009-11-14, 16:47
po włączeniu zapłonu napięcie minimalnie spadnie (normalne) a nadal dzieją się te usterki czy tylko na początku ... może zbiek okoliczności ![:]](images/smiles/kwadr.gif ":]")
makarios - 2009-11-15, 16:17 oprócz tego,że żarówka stopu zaczęła działać po jednym dniu, to nic się nie przepaliło. Sprawdzam codziennie wszystkie światła....nie ufam już elektryce w mojej Vencinie... Chyba trochę za dużo rzeczy zbiegło się w jednej chwil,żeby to był zbieg okoliczności... ?! Czyli jak stwierdzę czy jest to stały plus? pablomed - 2009-11-15, 19:20 stały plus to w żargonie nie oznacza że ma idealnie stałe napiecie, tylko to oznacza kabel bezpośrednio podpiety do aku, najwyżej przez bezpiecznik. Czyli jest w nim napięcie nawet bez kluczyka w stacyjce. Kable czerwone. Z kolei plus po zapłonie to kabel w którym napięcie jest po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję i również w trakcie uruchamiania rozrusznika, i sa to kable czarne na ogół. I w końcu linia X to sa kable gdzie plus pojawia się po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję, a zanika podczas uruchamiania rozrusznika żeby mu prądu więcej dać (światła główne, dmuchawa np). Kable np żółto czarne ale nie tylko. ostastnia linia to plus po włożeniu kluczyka utrzymujący się w pierwszej pozycji i w czasie zapalania, np do radia (brązowo czerwony) |
