bradley - 2011-06-26, 20:23 Temat postu: Zagadkowy silnik ADY (niestabilne obr jalowe, odcinka 5100) Pacjent: Vento 2.0 z silnikiem ADY i LPG (ale LPG zostawiamy w spokoju bo na LPG jezdzi w sumie lepiej niz na benzynie). Sytuacje ponizej opisuje dla benzyny. Objawy: samochod po przekreceniu kluczyka odpali od strzalu jesli doda sie lekko gazu, inaczej trzeba pochechlac ze 3x. Inna sytuacja jest gdy aparat zaplonowy obroci sie zgodnie z kierunkiem wskazowek zegara (wtedy sie opoznia zaplon?) Wtedy samochod odpada na dotyk bez dotykania pedalu gazu jednak nie da sie nim jezdzic. Szarpie, strzela, ma mega mula. Druga sprawa, silnik ma odciecie "zaplonu", tzn. paliwa przy okolo 5100obr/min. Na LPG idzie do 6tys bez problemu i dalej nie sprawdzam bo nie ma sensu. Ale gaz zostawmy w spokoju. Podobno byla zmieniana przepustnica w samochodzie. Czy ktos moglby powiedziec gdzie w tej przepustnicy ADY (jesli to z tego silnika zostala zamontowana) znajduje sie czujnik polozenia przepustnicy? Taki blad na vagu sie pojawia. Przepustnica ta nie ma mechanicznej blokady na srubke polozenia przepustnicy na biegu jalowym (tak aby nie wchodzil na 2tys obr). Sa tylko na przewodzie linki gazu takie wyzlobienia na metalowa blaszke. W ten sposob "udalo sie" wyposrodkowac prace benzyna/lpg. Na lpg jalowe sa 1000 na benzynie silnik kuleje. Obroty sa od 1000-850 i tak je zniza jakby mial zaraz zgasnac. Poza tym w vagu, nie pamietam ktory kanal jest pole w wychyleniu przepustnicy. jest % duty wiec jak domniemywam powinno byc 100% przy pedale w podlodze a 0% przy odpuszczonym? Bo tutaj jest jakies 15% na odpuszczonym i ok 65% w podlodze. To samo w okienku obok. Kat otwarcia przepustnicy na jalowym to ok 4,5-9 stopni a na pelnym otwarciu 112 a powinno byc chyba 180? Ponoc tez jest jakis zawor regulacji obrotow, czyli silniczek krokowy? Gdzie on sie znajduje w tej przepustnicy? Czy w tym samochodzie na ukl. Simosa mozna przeprowadzic jakies adaptacje tak jak w TDI wpisujac login? Prosze o jakakolwiek pomoc bo mnie ten samochod zaczyna zalamywac 
adamwwy - 2011-06-26, 22:28 Jak może być 112st. jeśli max. wychył powinien być 90st?? Wg. mnie na jałowym to powinno być otwarcie przepustnicy ok. 2.5-3st. Przynajmniej jak mam tak w Felicii z Simosem. Zajrzyj do tej przepustnicy bo może jest zabrudzona i się nie domyka klapka. Druga sprawa to linka od gazu nie powinna być naciągnięta tylko mieć delikatny luz na tyle, żeby klapka była max. odpuszczona. bradley - 2011-06-26, 22:55 Fakt, przepustnica powinna poruszac sie w zakresie 0-90 no ale 112 pokazuje vag jakby przepustnica cofala sie i ponownie zamykala.
Co masz na mysli mowiac delikatny luz? Jesli reka poruszam przy przepustnicy linke to sie rusza przod-tyl. Taki luz ma. adamwwy - 2011-06-28, 00:29 Taki luz, aby nie naciągała klapki przepustnicy. bradley - 2011-06-28, 10:59 Hmm jak tego czarnego koleczka na ktorym jest zamocowana linka gazu nie naciagne to wtedy przepustnica jest zamknieta i silnik nie zapali wcale, a jak odpali po dodaniu gazu to zaraz zgasnie jak nie bede trzymal. Marek81l - 2011-06-28, 14:44 Linka ma byc delikatnie luzna,nie moze naciągac przepustnicy na biegu jałowym. Za to odpowiedzialny jest silnik krokowy,z tego co pamietam zintegrowany z TPS-em w ADY,ale moge tez zle pamietac. |
